L'Olympic en juin 1911, avec, en arrière-plan, le Lusitania | Par Paul Thompson — The New York Times photo archive, via their online store, herehttp://www.loc.gov/pictures/resource/ggbain.09362/, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2949086
Les deux frères du TITANIC et une curieuse personne…
Nous sommes en 1900. L’Allemagne a lancé les premiers grands paquebots à quatre cheminées et est devenue leader dans le domaine maritime commercial. Elle explose toute concurrence avec ses navires de croisières lourds et rapides.
En Grande-Bretagne, la compagnie « Cunard Line » riposte en lançant deux mastodontes : le LUSITANIA et le MAURETANIA et remporte ainsi le « Ruban Bleu », la plus belle décoration navale à l’époque.
Son concurrent voisin la « White Star Line » n’est pas prêt à se laisser faire et décide la construction des trois plus grands navires jamais imaginés pour l’époque…
Ainsi vient la naissance des trois frères : l’OLYMPIC et le TITANIC (totalement jumeaux) et le GIGANTIC rebaptisé BRITANNIC, 6 mètres plus long que ses deux frères.
Nous sommes en 1900. L’Allemagne a lancé les premiers grands paquebots à quatre cheminées et est devenue leader dans le domaine maritime commercial. Elle explose toute concurrence avec ses navires de croisières lourds et rapides.
En Grande-Bretagne, la compagnie « Cunard Line » riposte en lançant deux mastodontes : le LUSITANIA et le MAURETANIA et remporte ainsi le « Ruban Bleu », la plus belle décoration navale à l’époque.
Son concurrent voisin la « White Star Line » n’est pas prêt à se laisser faire et décide la construction des trois plus grands navires jamais imaginés pour l’époque…
Ainsi vient la naissance des trois frères : l’OLYMPIC et le TITANIC (totalement jumeaux) et le GIGANTIC rebaptisé BRITANNIC, 6 mètres plus long que ses deux frères.
L'OLYMPIC
Lors de son premier départ, le grand navire heurte un vaisseau de guerre de la « Royal Navy » , le HMS HAWKE qui était pourtant prévu pour éperonner d’autres bateaux. Le navire militaire subit de lourds dégâts et l’OLYMPIC doit être réparé également.
Le jour du naufrage de son frère le TITANIC, il est beaucoup trop loin et reste impuissant face à la fatalité. Par contre, il a été réétudié aussitôt après, de fond en comble et a fait l’objet d’une enquête sur ses capacités de manœuvres en cas d’urgence, et pour finir, écarté du service provisoirement.
Durant la première guerre, l’OLYMPIC continue ses traversées transatlantiques mais escorté. Il viendra en aide au navire de guerre anglais le HMS AUDACIOUS. Les militaires resteront impressionnés de l’arrivée de ce géant des mers venu les sauver.
Le géant OLYMPIC permet aussi le transport de troupes, son histoire est très complexe (je n’en fais qu’un gros résumé et je vous invite à lire son histoire sur internet).
Lors de la période de l’entre-deux-guerres, la « Cunard Line » et la « White Star Line » fusionnent.
L’arrivée des moteurs diésel sur les bateaux et la concurrence allemande et italienne obligent la grosse société britannique à abandonner plusieurs navires dont l’OLYMPIC qui avait récemment coupé en deux un bateau-feu (bateau phare) lors d’une manœuvre… Il aura donc été construit en 1910 et démoli en 1937.
Le jour du naufrage de son frère le TITANIC, il est beaucoup trop loin et reste impuissant face à la fatalité. Par contre, il a été réétudié aussitôt après, de fond en comble et a fait l’objet d’une enquête sur ses capacités de manœuvres en cas d’urgence, et pour finir, écarté du service provisoirement.
Durant la première guerre, l’OLYMPIC continue ses traversées transatlantiques mais escorté. Il viendra en aide au navire de guerre anglais le HMS AUDACIOUS. Les militaires resteront impressionnés de l’arrivée de ce géant des mers venu les sauver.
Le géant OLYMPIC permet aussi le transport de troupes, son histoire est très complexe (je n’en fais qu’un gros résumé et je vous invite à lire son histoire sur internet).
Lors de la période de l’entre-deux-guerres, la « Cunard Line » et la « White Star Line » fusionnent.
L’arrivée des moteurs diésel sur les bateaux et la concurrence allemande et italienne obligent la grosse société britannique à abandonner plusieurs navires dont l’OLYMPIC qui avait récemment coupé en deux un bateau-feu (bateau phare) lors d’une manœuvre… Il aura donc été construit en 1910 et démoli en 1937.
L'Olympic et le Mauretania à Southampton en 1935 dans l'attente de leur démolition | Par MaritimeQuest — http://www.maritimequest.com/liners/mauretania_page_2.htm, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5108976
Le BRITANNIC (ex GIGANTIC)
Mis à l’eau le 26 février 1914, le BRITANNIC, 6 mètres plus long et plus luxueux encore que le TITANIC, est réquisitionné immédiatement par la « Royal Navy » et devient un navire hôpital pour transporter les blessés de la mer Méditerranée jusqu’en Angleterre.
Il coulera suite à une mystérieuse explosion le 21 novembre 1916 dans la mer Egée, on recherche encore les causes actuellement… Probablement une mine plutôt qu’une torpille… La visite de son épave est aussi dangereuse que celle du TITANIC car un plongeur y a perdu la vie…
Le superbe BRITANNIC n’aura eu que 2 ans de vie… Quel gâchis !
Il coulera suite à une mystérieuse explosion le 21 novembre 1916 dans la mer Egée, on recherche encore les causes actuellement… Probablement une mine plutôt qu’une torpille… La visite de son épave est aussi dangereuse que celle du TITANIC car un plongeur y a perdu la vie…
Le superbe BRITANNIC n’aura eu que 2 ans de vie… Quel gâchis !
Le Britannic après sa transformation en navire-hôpital | Par Allan C. Green — Maritimequest: Britannic page 5State Library Victoria Catalogue, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=9599974
Maquette du HMHS Britannic | Photo @ Christobal Columbus, collection privée
Violette Constance Jessop est tout d’abord hôtesse à bord de l’OLYMPIC lors de sa collision avec le HMS HAWKE le 20 septembre 1911. Rescapée du TITANIC (15 avril 1912), elle devient infirmière à bord du BRITANNIC qui coule le 21 novembre 1916 et vivra donc les deux naufrages… (une histoire à lire aussi sur internet).
OLYMPIC – TITANIC - BRITANNIC, des destinées bien trop courtes pour trois navires exceptionnels…
OLYMPIC – TITANIC - BRITANNIC, des destinées bien trop courtes pour trois navires exceptionnels…
Violet Constance Jessop rescapée du naufrage du Britannic, avait déjà servi sur le Titanic deux ans auparavant | Par Originally loaded to en-wiki by Boylo — from en:wikipedia, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6429314
![Les conséquences de la collision sur les deux navires | Par Auteur inconnu — "Popular Mechanics" Magazine December 1911, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5873723](https://www.legaliondesetoiles.com/photo/art/grande/43247587-35842384.jpg?v=1670945979 "Les conséquences de la collision sur les deux navires | Par Auteur inconnu — "Popular Mechanics" Magazine December 1911, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5873723")
![Les conséquences de la collision sur les deux navires | Par Auteur inconnu — "Popular Mechanics" Magazine December 1911, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5873723](https://www.legaliondesetoiles.com/photo/art/default/43247587-35842384.jpg?v=1670946031 "Les conséquences de la collision sur les deux navires | Par Auteur inconnu — "Popular Mechanics" Magazine December 1911, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5873723")
Les conséquences de la collision sur les deux navires | Par Auteur inconnu — "Popular Mechanics" Magazine December 1911, Domaine public, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=5873723
